Auton maalaus hinta 2026

Auton maalauksen hinta riippuu ennen kaikkea siitä, maalataanko pieni vaurio, yksi koripaneeli vai koko auto. Pieni kiveniskemän korjaus voi alkaa noin 50 eurosta, yhden korinosan ammattimainen maalaus maksaa usein noin 250–850 euroa ja koko auton ylimaalaus tavallisesti noin 3 000–7 000 euroa tai enemmän.

Paljonko auton maalaus maksaa?

Auton maalaukselle ei ole järkevää antaa yhtä keskihintaa, koska muutaman senttimetrin maalivaurio ja koko auton ylimaalaus ovat täysin eri töitä.

Miksi AutoJerryn auton maalauksen keskihinta on vain noin 350 euroa?

AutoJerryn nykyisessä hintatilastossa auton maalauksen keskihinta on noin 350 euroa ja tavallinen vaihteluväli noin 75–900 euroa.

Tämä ei tarkoita, että koko auto maalattaisiin 350 eurolla.

Saman kategorian sisällä voi olla esimerkiksi:

• pieni naarmu,
• kiveniskemä,
• puskurin paikallinen maalaus,
• kokonaisen oven maalaus,
• useiden paneelien korjausmaalaus,
• koko auton ylimaalaus.

AutoJerryn omista toteutuneista esimerkeistä löytyy myös useiden tuhansien eurojen maalaustöitä.

Nykyisiä auton maalauksen hintaesimerkkejä Suomessa

Julkiset automaalaamojen hinnastot antavat paremman käsityksen yksittäisten korinosien todellisesta hintatasosta.

Miksi irto-osan maalaus voi olla halvempi?

Jos esimerkiksi uusi etulokasuoja tai puskuri toimitetaan maalaamolle valmiiksi irrotettuna, maalaamon ei tarvitse käyttää aikaa osan irrottamiseen ja takaisin asentamiseen.

Tuning Designin nykyisissä irto-osien maalauspaketeissa hinnat ovat esimerkiksi:

• etulokasuoja 195 €,
• puskuri 379 €,
• konepelti 390 €.

Nämä hinnat sisältävät kyseisen uuden irto-osan pohjatyöt, maalin ja maalauksen, mutta eivät auton korityötä tai osan asentamista.

Mistä auton maalauksen hinta muodostuu?

Automaalauksessa maali itsessään ei yleensä ole työn suurin kustannus. AutoJerryn mukaan noin 95 % auton maalauskustannuksesta muodostuu työstä.

Työmäärään voivat kuulua:

• auton ja maalattavan alueen puhdistus,
• osien purkaminen,
• maalivaurion hiominen,
• lommojen oikaisu,
• ruosteen poistaminen,
• kittaus,
• muotoilu ja hionta,
• pohjamaalaus,
• värisävyn määrittäminen ja sekoittaminen,
• maalattavien alueiden suojaaminen,
• pintamaalaus,
• tarvittava lakkaus,
• kuivaus,
• mahdollinen viimeistelykiillotus,
• purettujen osien asentaminen takaisin.

Miksi pohjatyöt maksavat niin paljon?

Maalipinta ei peitä alla olevia virheitä. Päinvastoin kiiltävä pinta voi tehdä epätasaisuudet entistä näkyvämmiksi.

Ennen maalausta täytyy siksi korjata esimerkiksi:

• lommot,
• syvät naarmut,
• ruoste,
• irtoava vanha maali,
• halkeamat,
• epätasaiset aiemmat korjaukset.

AutoJerry pitää pohjatöitä yleensä maalauksen kalleimpana ja eniten aikaa vievänä vaiheena. Koko auton maalauksessa niiden osuus voi olla hyvin suuri, jos kori on huonokuntoinen.

Miten auton maalaus tehdään?

Tarkka menetelmä riippuu maalausjärjestelmästä ja vauriosta, mutta tavallinen korjausmaalaus voi edetä seuraavasti:

1. vaurio ja maalattava alue tarkastetaan,
2. värisävy määritetään,
3. tarvittavat listat, kahvat, valot tai muut osat puretaan,
4. pinta puhdistetaan ja rasvanpoistetaan,
5. vaurio hiotaan ja oikaistaan,
6. tarvittaessa käytetään korikittiä,
7. alue pohjamaalataan ja hiotaan,
8. ympäröivät pinnat suojataan,
9. värimassa ruiskutetaan maalauskammiossa,
10. maalijärjestelmän vaatiessa pinta lakataan,
11. pinta kuivataan tai kovetetaan järjestelmän mukaisesti,
12. maalaus tarkastetaan ja viimeistellään,
13. auto kootaan takaisin.

Tarvitseeko pieni naarmu aina maalata?

Ei.

Jos naarmu sijaitsee vain kirkaslakan pinnassa eikä mene värikerroksen läpi, se voidaan joskus poistaa tai vähentää huomattavasti koneellisella kiillotuksella.

Jos naarmu on mennyt:

• värikerroksen läpi,
• pohjamaaliin,
• paljaalle metallille,

tarvitaan yleensä jonkinlainen maalauskorjaus hyvän ja pitkäikäisen lopputuloksen saavuttamiseksi.

Mistä tietää, voiko naarmun kiillottaa pois?

Yksinkertainen kotitesti ei pysty varmasti määrittämään vaurion syvyyttä, mutta hyvin kevyt pesunaarmu tai hologrammi on eri asia kuin selvästi maalikerroksen läpi menevä ura.

Koneellisessa kiillotuksessa poistetaan erittäin pieni määrä olemassa olevaa lakkapintaa. Siksi:

• kaikkia syviä naarmuja ei voida turvallisesti hioa pois,
• maalipinnan paksuus on huomioitava,
• aiemmin maalattu tai voimakkaasti kiillotettu pinta voi vaatia erityistä varovaisuutta.

AutoJerryn mukaan auton myllytyksen eli koneellisen kiillotuksen keskihinta on noin 270 euroa ja vaihteluväli noin 135–500 euroa.

Paikkamaalaus vai koko paneelin maalaus?

Pieni vaurio voidaan joskus korjata paikallisesti ilman koko koripaneelin maalaamista.

Paikkamaalaus sopii parhaiten rajatulle alueelle, jossa korjaus voidaan häivyttää luonnollisesti ympäröivään maalipintaan.

Koko paneelin maalaus voi olla järkevämpi, jos:

• vaurio on suuri,
• samassa osassa on useita vaurioita,
• maalipinta on muutenkin huonossa kunnossa,
• värin ja lakan häivytykselle ei ole hyvää rajaa.

Esimerkiksi Espoon Kolarikorjaamo ilmoittaa maalaavansa puskurin ja tietyt muut koripaneelit kokonaisena osana sen sijaan, että se tekisi vain pienen paikallisen maalauksen.

Mitä häivytysmaalaus tarkoittaa?

Häivytysmaalauksessa uuden värimassan rajaa ei jätetä teräväksi, vaan sävy häivytetään hallitusti ympäröivälle alueelle.

Tavoitteena on tehdä alkuperäisen ja korjausmaalatun pinnan mahdollinen sävyero mahdollisimman huomaamattomaksi.

Häivytystä voidaan tarvita esimerkiksi siksi, että:

• alkuperäinen maali on vuosien aikana hieman muuttunut,
• samalle värikoodille on olemassa useita tehdassävyvariantteja,
• metalli- ja efektipigmenttien ulkonäkö riippuu ruiskutustavasta ja katselukulmasta.

Eikö auton värikoodi kerro täsmälleen oikeaa maalia?

Värikoodi on erittäin tärkeä lähtötieto, mutta se ei aina yksin takaa täydellistä sävymätsäystä.

Samaan värikoodiin voi liittyä eri tuotantoerien ja valmistusajankohtien sävyvariantteja. Lisäksi auton nykyiseen ulkonäköön voivat vaikuttaa:

• ikä,
• UV-säteily,
• aiemmat maalaukset,
• maalipinnan kunto,
• pigmenttien ja efektin käyttäytyminen.

Ammattimainen automaalaamo voi tämän vuoksi tarkistaa värin myös suoraan auton nykyisestä maalipinnasta.

Mikä on spektrofotometri?

Spektrofotometri on värinmittauslaite, jota käytetään automaalauksessa olemassa olevan maalipinnan sävyn mittaamiseen.

Autoklinikka kertoo käyttävänsä spektrofotometriä auton oikean värisävyn määrittelyyn.

Modernit Axaltan kaltaiset järjestelmät voivat mitata:

• värisävyn,
• värin voimakkuuden,
• efektipigmenttien ominaisuuksia useista kulmista.

Mittaus yhdistetään suureen maalikaavojen tietokantaan, josta etsitään nykyistä maalipintaa parhaiten vastaava resepti.

Maksaako metalliväri enemmän maalata?

Metalli- ja efektivärit voivat tehdä korjausmaalauksesta tavallista vaativampaa, etenkin sävyn ja efektin sovittamisen kannalta.

Metallivärissä ulkonäköön vaikuttavat värin lisäksi pienet efektipigmentit, joiden:

• koko,
• määrä,
• asento maalipinnassa

vaikuttavat siihen, miltä sävy näyttää eri valaistuksessa ja katselukulmissa.

Siksi metallivärin korjaus voi vaatia tarkkaa värinmittausta ja häivytystä viereiseen alueeseen.

Entä helmiäisväri?

Helmiäis- ja muut erikoisefektivärit voivat vaatia tavallista enemmän värinsovitusta ja työvaiheita.

Joissakin maalijärjestelmissä sävy rakennetaan useammasta erillisestä kerroksesta, jolloin lopputulokseen vaikuttaa myös kerrosten määrä ja ruiskutustekniikka.

Tällaisen värin korjaus voi olla tavallista perusväriä kalliimpi, mutta lisäkustannukselle ei ole yhtä yleistä prosenttia. Se riippuu käytettävästä maalijärjestelmästä ja korjattavasta alueesta.

Miksi uusi maali voi näyttää hieman erilaiselta eri valossa?

Etenkin metalli- ja helmiäisvärit muuttavat ulkonäköään valaistuksen ja katselukulman mukaan.

Sävyä kannattaa siksi arvioida esimerkiksi:

• päivänvalossa,
• keinovalossa,
• eri katselukulmista.

Ammattimaisen värinhallinnan tavoitteena on minimoida ero ja tehdä korjaus mahdollisimman huomaamattomaksi.

Paljonko puskurin maalaus maksaa?

Puskurin maalaus maksaa tavallisesti noin 350–700 euroa.

Nykyisiä hintaesimerkkejä ovat:

• Tonifix: koko puskurin maalaus alk. 395 €,
• Tuning Design: uuden irrallisen puskurin maalaus 379 €,
• Espoon Kolarikorjaamo: puskurin vauriokorjaus ja maalaus noin 500–700 €.

Das Auto tarjoaa pienen puskurinkulman paikallista korjausmaalausta alkaen 300 eurosta.

Miksi muovipuskurin maalaus maksaa paljon?

Puskuri on muovia, joten se ei ruostu samalla tavalla kuin teräksinen koripaneeli. Maalaustyö voi silti olla vaativa.

Työhön voi kuulua:

• puskurin irrottaminen,
• listojen ja antureiden purkaminen,
• naarmujen hionta,
• muovivaurioiden korjaus,
• pinnan pohjustaminen muoville sopivalla järjestelmällä,
• värin häivytys ja lakkaus,
• puskurin kokoaminen takaisin.

Haljennut tai voimakkaasti painunut puskuri vaatii lisäksi varsinaisen muovikorjauksen.

Paljonko oven maalaus maksaa?

Yhden auton oven maalaus maksaa tyypillisesti noin 400–700 euroa.

Tonifixin julkaistu lähtöhinta etu- tai takaoven maalaukselle on 395 euroa plus asennustyöt. Espoon Kolarikorjaamon lähtöhinta on 500 euroa.

Hintaa voivat nostaa:

• lommon oikaisu,
• ruoste,
• kahvan tai listojen purkaminen,
• häivytys viereiseen lokasuojaan tai oveen.

Paljonko konepellin maalaus maksaa?

Konepellin maalaukseen kannattaa varata noin 400–850 euroa.

Tonifix ilmoittaa konepellin maalauksen lähtöhinnaksi 495 euroa. Espoon Kolarikorjaamolla konepellin vauriokorjaus ja maalaus maksavat noin 650–850 euroa.

Konepellissä hintaa lisää usein sen suuri pinta sekä mahdolliset:

• kiveniskemät,
• ruostevauriot,
• lommot,
• vanhan lakan vauriot.

Kannattaako kiveniskemät korjata ennen kuin koko konepelti ruostuu?

Jos kiveniskemä on ulottunut teräspaneelissa paljaaseen metalliin, pinta kannattaa suojata ennen kuin korroosio pääsee etenemään vauriokohdasta.

Pienelle vauriolle voidaan käyttää paikkamaalausta sen sijaan, että koko konepelti maalattaisiin heti.

FixTeamin nykyinen kiveniskemän paikkamaalauksen lähtöhinta on noin 50 euroa.

Paljonko koko auton maalaus maksaa?

Koko auton ammattimaiseen ylimaalaukseen kannattaa Suomessa varata yleensä noin 3 000–7 000 euroa.

Nykyisiä julkisia hinta-arvioita ovat:

• Tonifix: koko auton maalaus alk. 2 995 €,
• Automaalaamo Rex: noin 2 500–7 000 € työn laajuudesta riippuen,
• Automaalaamo Rexin toisessa nykyisessä vertailussa noin 3 000–8 000 €.

Erittäin laajassa restauroinnissa, erikoisvärissä tai näyttelytasoisessa projektissa hinta voi nousta tätä korkeammaksi.

Miksi koko auton maalaus maksaa tuhansia euroja?

Koko autossa maalattavaa pinta-alaa on paljon, mutta suurin kustannus syntyy usein siitä, mitä pitää tehdä ennen ruiskutusta.

Projektissa voidaan joutua:

• irrottamaan puskurit,
• irrottamaan valot,
• poistamaan listoja,
• irrottamaan ovenkahvoja,
• korjaamaan kymmeniä kiveniskemiä,
• oikaisemaan pieniä lommoja,
• korjaamaan ruostetta,
• hiomaan koko vanha pinta,
• pohjamaalaamaan korjatut alueet,
• suojaamaan lasit ja muut osat,
• maalaamaan ja lakkaamaan suuri pinta,
• kokoamaan auto takaisin.

Paljonko auton värin vaihtaminen maksaa?

Täydellinen värinvaihto on yleensä tavallista saman sävyn ylimaalausta työläämpi projekti.

Jos esimerkiksi valkoinen auto muutetaan mustaksi ja halutaan tehdasmainen lopputulos, pelkkien ulkopintojen maalaaminen ei välttämättä riitä.

Uusi väri voidaan joutua viemään myös:

• ovien sisäreunoihin,
• ovikynnyksiin,
• takaluukun aukkoon,
• konepellin reunoihin,
• muihin ulkopintojen avautuessa näkyviin jääviin rakenteisiin.

Se lisää huomattavasti purkamista, suojaamista ja maalauspinta-alaa.

Värinvaihdon tarkka hinta kannattaa siksi pyytää tapauskohtaisena tarjouksena. Koko auton maalausten tavallinen 3 000–7 000 euron hintaluokka voi värinvaihdossa sijoittua korkeammalle tai ylittyä työn laajuudesta riippuen.

Koko auton maalaus vai teippaus?

Jos alkuperäinen maalipinta on hyvä ja tavoitteena on lähinnä muuttaa auton väriä, yliteippaus voi olla vaihtoehto maalaukselle.

Maalaus on kuitenkin perusteltu, jos:

• maalipinta on pahasti vaurioitunut,
• korissa on ruostetta,
• autossa on syviä naarmuja tai korivaurioita,
• halutaan pysyvä uusi maalipinta.

Teippi ei korjaa ruostetta, lommoja tai heikkoa maalipintaa. Pohjan täytyy olla riittävän hyvä myös teippausta varten.

Pitääkö ruoste korjata ennen maalausta?

Kyllä, jos maalattavalla alueella on ruostetta.

Ruosteen päälle tehty uusi pintamaalaus ei palauta metallin lujuutta eikä poista korroosion syytä.

Korjaus voi vaatia:

• pintaruosteen mekaanista poistamista,
• vanhan maalin ja massan poistamista,
• pohjustamista,
• pahassa vauriossa pellin leikkaamista ja hitsaamista.

Ruostekorjaus hinnoitellaan yleensä erikseen, koska vaurion todellinen laajuus voi selvitä vasta pinnan avaamisen jälkeen.

Katso myös ruostekorjauksen hinta.

Voiko ruostuneen auton vain ylimaalata?

Teknisesti pinnan voi peittää maalilla, mutta se ei ole pitkäikäinen ruostekorjaus.

Jos aktiivinen korroosio tai huonosti kiinni oleva vanha materiaali jätetään uuden maalikerroksen alle, uusi pinta voi myöhemmin:

• kuplia,
• halkeilla,
• irrota,
• päästää ruosteen näkyviin uudelleen.

Kunnollinen pohjatyö on siksi ratkaiseva erityisesti vanhassa autossa.

Milloin lommo voidaan korjata ilman maalausta?

Jos pellissä on lommo mutta alkuperäinen maalipinta on täysin ehjä ja vaurioon päästään käsiksi sopivalla tavalla, lommo voidaan joskus oikaista PDR-menetelmällä eli paintless dent repair -tekniikalla.

Tällöin:

• alkuperäinen maali säilyy,
• pohjatöitä ja ruiskumaalausta ei tarvita,
• työ voi olla nopeampi ja edullisempi.

Jos maali on haljennut tai venynyt vaurion yhteydessä, PDR ei välttämättä yksin riitä.

Korvaako kasko auton maalauksen?

Riippuu siitä, miksi maalausta tarvitaan ja millainen vakuutusturva autossa on.

Esimerkiksi laajaan kaskoon kuuluva törmäysturva voi vakuutusehtojen mukaisesti korvata oman auton vaurioita, jotka syntyvät:

• kolarissa,
• törmäyksessä,
• ulosajossa,
• muussa vakuutuksen kattamassa äkillisessä vahingossa.

Ifin pysäköintiturva puolestaan korvaa tietyin ehdoin tuntemattoman moottoriajoneuvon pysäköityyn autoon aiheuttamia kolhuja.

Korvauksesta voidaan vähentää omavastuu ja vakuutuksen käyttäminen voi turvasta riippuen vaikuttaa bonukseen.

Mitä jos joku muu naarmuttaa autoani?

Jos tiedossa oleva toinen ajoneuvo aiheuttaa vahingon ja on siitä vastuussa, korvausta voidaan käsitellä vahingon aiheuttajan liikennevakuutuksen kautta.

Jos pysäköityä autoa kolhinut ajoneuvo jää tuntemattomaksi, korvaustapa riippuu oman vakuutuksen kattavuudesta.

Ifin täyskaskon pysäköintiturvassa tällainen vahinko voidaan korvata 200 euron omavastuulla ilman bonusmenetystä kyseisen vakuutuksen ehtojen mukaisesti.

Kannattaako pieni maalivaurio maksaa itse vai käyttää vakuutusta?

Vertaa korjauksen hintaa vakuutuksen omavastuuseen ja mahdolliseen bonusvaikutukseen.

Jos esimerkiksi pieni korjaus maksaa 300 euroa ja vakuutuksen omavastuu on 200 euroa, vakuutuksen käyttäminen ei välttämättä aina ole taloudellisesti paras vaihtoehto, jos korvaus samalla vaikuttaa bonukseen.

Toisaalta useiden paneelien kolarikorjaus ja maalaus voi maksaa tuhansia euroja, jolloin vakuutuksesta saatava hyöty on huomattavasti suurempi.

Kuinka kauan auton maalaus kestää?

Pieni maalaustyö voidaan saada valmiiksi noin 1–2 työpäivässä.

Koko auton ylimaalaus on selvästi pidempi projekti. Tööt Autokorjaamo arvioi koko auton ylimaalauksen kestävän tyypillisesti noin 1–2 viikkoa.

Kesto riippuu muun muassa:

• pohjatöiden määrästä,
• ruoste- ja peltikorjauksista,
• purettavien osien määrästä,
• maalijärjestelmästä,
• maalaamon työjonosta.

Voiko auton hakea heti maalauksen jälkeen?

Ammattimaalaamo käyttää maalijärjestelmän mukaista kuivatus- ja kovetusprosessia, minkä jälkeen auto voidaan luovuttaa asiakkaalle.

Se ei kuitenkaan tarkoita, että kaikkia voimakkaita pesu-, kiillotus-, vahaus- tai pinnoituskäsittelyjä pitäisi tehdä välittömästi.

Eri maalijärjestelmillä on erilaiset jälkihoito-ohjeet. Kysy maalaamolta auton luovutuksen yhteydessä:

• milloin auton saa pestä normaalisti,
• milloin painepesuria voi käyttää maalatulla alueella,
• milloin pinnan saa vahata tai pinnoittaa,
• tarvitaanko myöhempää viimeistelykiillotusta.

Voiko auton maalata itse?

Pienen kiveniskemän suojaaminen auton värikoodiin sopivalla paikkamaalilla on mahdollista myös kotona.

Kokonaisen paneelin tai koko auton ruiskumaalaus on täysin eri tasoinen työ.

Ammattimainen lopputulos vaatii esimerkiksi:

• pölyttömämpää ja hallittua maalaustilaa,
• tehokasta ilmanvaihtoa,
• ruiskumaalauskalustoa,
• pinnan valmistelun osaamista,
• värinsovitusosaamista,
• oikeita kemikaaleja ja suojaimia.

Miksi auton ruiskumaalausta ei kannata tehdä tavallisessa autotallissa?

Automaalauksessa käytettävistä tuotteista voi muodostua terveydelle haitallisia aerosoleja ja höyryjä.

Työterveyslaitos nostaa automaalauksessa merkittäviksi altisteiksi muun muassa:

• liuotinhöyryt,
• maalisumun,
• isosyanaatit.

Isosyanaatit voivat herkistää hengitysteitä ja ihoa ja aiheuttaa muun muassa ammattiastmaa.

Työterveyslaitoksen automaalausohjeissa ammattimainen ruiskumaalaus tehdään asianmukaisessa maalauskammiossa ja riittäviä ihon ja hengityksen suojaimia käyttäen.

Mitä kannattaa kysyä auton maalaustarjouksesta?

• Sisältyvätkö kaikki pohjatyöt hintaan?
• Sisältyykö lommojen oikaisu?
• Miten ruoste hinnoitellaan, jos sitä löytyy lisää?
• Sisältyvätkö osien purkaminen ja asentaminen?
• Maalataanko koko paneeli vai vain osa?
• Tarvitaanko häivytystä viereisiin paneeleihin?
• Miten värisävy määritetään?
• Onko väri kaksi- tai monikerrosväri?
• Sisältyvätkö maalit, lakat ja muut tarvikkeet?
• Mitä tapahtuu, jos hionnan alta löytyy aiempi huono korjaus?
• Kuinka kauan työ kestää?
• Millainen takuu maalaustyölle annetaan?
• Mitä jälkihoito-ohjeita uudelle maalipinnalle annetaan?

Voiko auton maalauksen hinta nousta työn aikana?

Voi, jos pinnan alta löytyy vaurioita, joita ei voitu ennen työn aloittamista kohtuudella nähdä.

Esimerkiksi hionnan jälkeen voidaan löytää:

• laajempaa ruostetta,
• paksu vanha kittikerros,
• aiempi huonosti tehty korjaus,
• halkeillut pohjamateriaali.

Tämän vuoksi kannattaa sopia jo tarjouksessa, mitä korjaamo tekee, jos ennakoimattomia lisätöitä löytyy.

Kuinka paljon korjaamo saa ylittää hinta-arvion?

Kilpailu- ja kuluttajaviraston mukaan korjaamon antama varsinainen hinta-arvio saa perustellusta syystä ylittyä enintään 15 prosentilla, ellei asiakkaan kanssa ole sovittu toisin.

Sen sijaan:

• kiinteää hintaa ei saa ylittää,
• sovittua enimmäishintaa ei saa ylittää.

Maalausprojektissa voi olla järkevää sopia kirjallisesti, että maalaamo ottaa yhteyttä ennen esimerkiksi ruosteesta tai vanhasta korikorjauksesta syntyvän lisätyön aloittamista.

Kannattaako pyytää maalauksesta kiinteä hinta?

Selkeästi rajatussa vauriossa kiinteä hinta voi olla asiakkaalle helppo vaihtoehto.

Vanhan tai ruosteisen auton koko maalauksessa kaikkia pohjatöitä ei kuitenkaan välttämättä voida ennustaa tarkasti ennen pinnan avaamista.

Hyvä tarjous voi esimerkiksi erotella:

• normaalit pohjatyöt,
• maalaustyön,
• purkamisen ja kokoamisen,
• ennalta sovitun tuntihinnan mahdollisille lisäkorjauksille.

Mistä tunnistaa hyvän automaalaustarjouksen?

Pelkkä loppusumma ei riitä.

Kaksi 400 ja 600 euron tarjousta voivat sisältää aivan eri työn.

Vertaa esimerkiksi:

• maalattavan alueen laajuutta,
• pohjatöiden määrää,
• purkutöitä,
• maalausjärjestelmää,
• värin häivytystä,
• viimeistelyä,
• työtakuuta.

Miten auton maalauksessa voi säästää?

• Korjaa pienet kiveniskemät ajoissa: näin vaurio ei välttämättä kehity suuremmaksi maalaus- ja ruostekorjaukseksi.
• Selvitä, riittäisikö kiillotus: kevyt lakkanaarmu ei aina tarvitse maalia.
• Kysy paikkamaalausta: pieni puskurivaurio voidaan joskus korjata ilman koko puskurin maalaamista.
• Pyydä useampi tarjous samalla sisällöllä: varmista, että pohjatyöt ja purkaminen ovat mukana.
• Lähetä hyvät kuvat: maalaamo pystyy antamaan tarkemman alustavan arvion.
• Korjaa ruoste ensin: uuden maalin ruiskuttaminen huonon pohjan päälle tulee lopulta kalliimmaksi.
• Tarkista vakuutus: äkillisessä vahingossa osa korjaus- ja maalauskuluista voi kuulua vakuutukseen.

Usein kysyttyä auton maalauksen hinnasta

Paljonko auton maalaus maksaa?

Yhden koripaneelin maalaus maksaa Suomessa yleensä noin 250–850 euroa osasta ja pohjatöistä riippuen. Koko auton ammattimainen ylimaalaus maksaa tavallisesti noin 3 000–7 000 euroa tai enemmän.

Paljonko puskurin maalaus maksaa?

Puskurin maalaus maksaa yleensä noin 350–700 euroa. Pieni paikallinen puskurin häivytysmaalaus voi alkaa noin 300 eurosta, kun taas vaurioituneen puskurin korjaus ja koko osan maalaus maksavat enemmän.

Paljonko auton oven maalaus maksaa?

Yhden oven maalaus maksaa tavallisesti noin 400–700 euroa. Lommon oikaisu, purkutyö ja viereisiin paneeleihin tehtävä värin häivytys voivat nostaa hintaa.

Paljonko konepellin maalaus maksaa?

Konepellin maalaukseen kannattaa varata yleensä noin 400–850 euroa. Jos konepellissä on paljon kiveniskemiä, lommoja tai muita pohjatöitä, hinta sijoittuu korkeammalle.

Paljonko koko auton maalaus maksaa?

Koko auton ammattimainen ylimaalaus maksaa yleensä noin 3 000–7 000 euroa. Erittäin laajat pohjatyöt, ruostevauriot, värinvaihto tai erikoisviimeistely voivat nostaa hinnan tätä korkeammaksi.

Miksi AutoJerryn auton maalauksen keskihinta on vain 350 euroa?

AutoJerryn maalauskategoria sisältää hyvin erikokoisia töitä pienistä paikkamaalauksista laajempiin korjausmaalauksiin. Siksi noin 350 euron keskihintaa ei pidä tulkita koko auton maalauksen hinnaksi.

Voiko auton naarmun kiillottaa ilman maalausta?

Kevyt vain lakkapinnassa oleva naarmu voidaan joskus poistaa tai pienentää koneellisella kiillotuksella. Värikerroksen läpi mennyt syvä naarmu tarvitsee yleensä maalauskorjauksen.

Mitä eroa on paikkamaalauksella ja koko paneelin maalauksella?

Paikkamaalauksessa korjataan rajattu vaurioalue ja maali häivytetään ympäröivään pintaan. Koko paneelin maalauksessa esimerkiksi koko ovi, lokasuoja tai puskuri maalataan yhtenä kokonaisuutena.

Tarvitseeko ruoste korjata ennen maalausta?

Kyllä. Aktiivinen ruoste pitää poistaa tai vaurioitunut metallirakenne korjata ennen maalausta. Uusi pintamaali ei pysäytä merkittävää korroosiota eikä palauta ruostuneen metallin lujuutta.

Miten auton oikea värisävy löydetään?

Värikoodi toimii lähtökohtana, mutta ammattimaalaamo voi lisäksi mitata auton nykyisen maalipinnan spektrofotometrillä ja valita tietokannasta parhaiten vastaavan maalikaavan. Häivytys auttaa tekemään korjauksesta mahdollisimman huomaamattoman.

Kuinka kauan auton maalaus kestää?

Pieni korjausmaalaus voi valmistua noin 1–2 työpäivässä. Koko auton ylimaalaus voi pohjatöineen ja kokoamisineen kestää noin 1–2 viikkoa tai pidempään, jos autossa on paljon korjattavaa.

Korvaako kasko auton maalauksen?

Kasko voi vakuutusturvan ehdoista riippuen korvata esimerkiksi törmäyksen, pysäköintivahingon tai muun äkillisen vahingon aiheuttaman maalaustarpeen. Korvaukseen voi liittyä omavastuu ja joissakin turvissa bonusvaikutus.

Etsi auton maalausta tekevä autokorjaamo

Auton maalauksen tarkka hinta selviää parhaiten vauriotarkastuksen perusteella. Korjaamohaku-hakemistossa voit vertailla paikallisia autokorjaamoja ja automaalaamoita sekä niiden yhteystietoja, arvosanoja, arvosteluja ja sijainteja.